Viaceré technické vylepšenia pre rok 2025 zabezpečujú, že všestranný model TX 300 si naďalej udržiava pozíciu lídra vo svojej triede. Nový, ľahší rám je navrhnutý pre lepšiu ovládateľnosť najmä pri vchádzaní do zákrut, a to bez kompromisov v stabilite pri jazde priamo.
Vyladené nastavenie podvozku WP dopĺňa nový rám a zabezpečuje maximálny komfort a trakciu aj v tých najnáročnejších terénoch. Kompaktný dvojtaktný motor s objemom 300 cm³ si zachováva elektronicky riadený výfukový ventil, vďaka čomu poskytuje okamžitý záber vo všetkých prevodových stupňoch. Všetky komponenty vnútri motora sú usporiadané tak, aby centralizovali rotujúcu hmotu, čo výrazne prispieva k vynikajúcej agilite, ktorou je TX 300 známy.
Pohyb na motocykli zostáva prirodzený a neobmedzený aj vďaka mierne vyššiemu a širšiemu sedlu, ergonomickému tvarovaniu kapotáže a novým chladiacim krytom s výraznou grafikou inšpirovanou Švédskom.
Motor TX 300 predstavuje vrchol výkonu medzi dvojtaktnými motormi a váži iba 23,9 kg. Vďaka elektronickému vstrekovaniu paliva (EFI) a elektronickému riadeniu výfuku ponúka nižšie prevádzkové náklady a vyššiu spoľahlivosť. Je konfigurovaný bez samostatnej olejovej nádrže, takže je potrebné predmiešané palivo, čo je identické s motokrosovými modelmi. Overený elektrický štartér zabezpečuje spoľahlivé naštartovanie v každej situácii.
Valec s vrtaním 72 mm využíva elektronicky riadený výfukový systém, ktorý najskôr otvára bočné výfukové kanály pred hlavným, čím dosahuje plynulé a silné dávkovanie výkonu. Horná časť výfukového kanála je precízne opracovaná pre presné časovanie výfuku a špičkový výkon.
Tlakové liatie pri výrobe umožňuje tenšiu stenu skriniek, čím sa znižuje hmotnosť. Umiestnenie hriadeľov je optimalizované pre ideálnu centralizáciu hmoty, čo výrazne zlepšuje vyváženie a agilitu motocykla. Redizajnované, symetrické uchytenie motora zlepšuje pružnosť rámu.
Navrhnutý s dôrazom na nízku hmotnosť a výkon, zlepšuje odozvu na plyn a prispieva k ľahkému pocitu z jazdy. Dokonalé vyváženie rotujúcich hmôt je dosiahnuté optimalizáciou závaží zotrvačníka a rotora. Bočne umiestnený vyvažovací hriadeľ minimalizuje vibrácie motora.
TX 300 je vybavený inovatívnym bočne upevneným vyvažovacím hriadeľom. Tento hriadeľ výrazne znižuje vibrácie motora, čo vedie k plynulejšej a pohodlnejšej jazde.
Model TX 300 je vybavený oceľovou spojkou s membránovou pružinou (DDS), ktorá namiesto klasických pružín využíva jednu oceľovú tlakovu membránu. Integrovaný tlmiaci systém zlepšuje trakciu a zvyšuje životnosť. Spojkový kôš je precízne CNC opracovaný z jedného kusu ocele, čo umožňuje použiť tenké oceľové lamely a zachovať kompaktné rozmery motora.
Šesťstupňová prevodovka od Pankl Racing Systems je zárukou vysokej spoľahlivosti a odolnosti. Prevodový bubon a vidličky sú navrhnuté pre lepšiu páku, čo prináša plynulejšie a presnejšie radenie.
Pre rok 2025 bol rám v oblasti hlavy riadenia a úchytu tlmiča odľahčený o 300 gramov. Výsledkom je lepšia ovládateľnosť najmä pri nájazdoch do zákrut, pričom priama stabilita zostáva zachovaná. Rám je ošetrený prémiovým metalickým modrým práškovým lakom a chránený plastovými krytmi, ktoré zvyšujú odolnosť a poskytujú lepší úchop v akýchkoľvek podmienkach.
Dvojdielny pomocný rám, vyrobený zo zmesi 60 % polyamidu a 40 % hliníka, váži len 1,8 kg, pričom poskytuje vynikajúcu pevnosť a odolnosť. Spodná časť je odliata z hliníka pre minimálnu hmotnosť pri maximálnej pevnosti, zatiaľ čo horná časť z vstrekovaného polyamidu umožňuje špecifickú pružnosť a absorpciu vibrácií.
Presne CNC opracované držiaky predných tlmičov pracujú v dokonalom súlade s rámom a podvozkom. Umožňujú dve možnosti uchytenia riadidiel – s gumeným uložením pre zníženie vibrácií, alebo pevné pre priamejšiu spätnú väzbu od predného kolesa. Horný držiak je tuhší, čím zabezpečuje plynulejší chod predných vidlíc a presné zarovnanie predného kolesa.
Overené vývojovým oddelením WP, 48 mm pružinové vidlice WP XACT s uzavretou kartušou poskytujú výnimočný komfort. Pre rok 2025 sú nastavenia upravené tak, aby zodpovedali novému rámu a prepracovanej progresii zadného tlmiča. Stredové piesty zlepšujú prúdenie oleja a zabraňujú peneniu pre konzistentné tlmenie, zatiaľ čo hydrostop v posledných 68 mm zdvihu tlmí tvrdé a rýchle dopady. Nastavenia kompresie aj odskoku je možné rýchlo nastaviť rukou pomocou ľahko prístupnými regulačnými skrutkami.
Zadný tlmič WP XACT využíva hlavný piest optimalizovaný pomocou CFD pre komfortný počiatočný chod a stabilitu v akýchkoľvek podmienkach. Novinkou pre 2025 sú tesnenia s nižším trením a menší priemer spojovacieho čapu, čo znižuje hmotnosť. Tlmič je vybavený ľahko nastaviteľnými funkciami pre odskok aj nízku a vysokú rýchlosť kompresie, prispôsobenými novému rámu.
Liaty hliníkový výlisok kyvnej vidlice poskytuje optimálnu tuhosť a jej pružnosť je doladená pomocou 22 mm zadnej osi. Pre rok 2025 je vylepšené opracovanie kyvnej vidlice, čo zvyšuje odolnosť nového vodiaceho klzáku reťaze.
Dizajn plastov bol navrhnutý s dôrazom na maximálny výkon počas dlhých jázd. Po nespočetných hodinách testovania boli vytvorené veľké kontaktné plochy v oblasti jazdeckého trojuholníka, ktoré zvyšujú istotu úchopu a znižujú únavu. Nové bočné kryty nádrže dopĺňajú progresívny vzhľad, zatiaľ čo o niečo vyššie a širšie sedadlo poskytuje úplnú voľnosť pohybu. Protišmykový poťah sedadla zaručuje, že jazdec zostane pevne na svojom mieste aj pri prudkej akcelerácii.
Jednodielna, vystužená konštrukcia airboxu má optimalizovaný prívod vzduchu, minimalizuje jeho deformáciu a zabezpečuje neobmedzený prietok vzduchu a maximálnu ochranu filtra. Vzduchový filter Twin Air je prístupný bez použitia náradia – stačí odobrať ľavý bočný panel, čo zjednodušuje údržbu.
Vysokovýkonný hydraulický systém Brembo zaručuje rovnomerné opotrebovanie, minimálnu potrebu údržby a konzistentný chod v každej situácii. Systém automaticky vyrovnáva vôľu, takže bod záberu a funkcia spojky zostávajú rovnaké bez ohľadu na teplotu alebo čas používania. Spoľahlivosť tohto talianskeho systému bola potvrdená rozsiahlymi testami v pretekárskych podmienkach.
Jednodielne hliníkové strmene Brembo ponúkajú maximálnu tuhosť pri minimálnej hmotnosti. V kombinácii s kotúčmi 260 mm vpredu a 220 mm vzadu, ktoré sú tvarované tak, aby sa na nich nezachytávalo blato, je zaistený výborný brzdný účinok a istota v akýchkoľvek podmienkach. Novinkou pre rok 2025 je zosilnený zadný brzdový pedál, ktorý zvyšuje odolnosť pri dlhodobom používaní.
Exkluzívne zakrivenie, vyvinuté v spolupráci s ProTaper, ponúka komfort, pevnosť a odolnosť proti únave pri najnižšej možnej hmotnosti.
Rukoväte ODI lock-on obsahujú integrovaný mechanizmus plynu a montujú sa bez použitia lepidla. Plynový ovládač umožňuje jednoduché nastavenie vôle a možnosť výmeny redukcie pre prispôsobenie chodu plynu podľa preferencií jazdca.
CFD stupačky sú mimoriadne široké pre lepšiu kontrolu nad motocyklom, no zároveň sú menej náchylné na zachytávanie v hlbokých koľajách, odrazy pri alebo o prekážky pri trati. To je dosiahnuté užším uchytením v konštrukcii rámu, čo zároveň pomáha znížiť celkovú hmotnosť.
Presne opracované CNC náboje kolies a vysokopevné ráfiky D.I.D sú povrchovo upravené výraznou čiernou farbou a doplnené o laserom gravírované logá. Vpredu je obutá pneumatika Dunlop Geomax MX33, vzadu Dunlop Geomax AT81 – táto kombinácia poskytuje plynulé zatáčanie a vynikajúcu trakciu v rôznych terénnych podmienkach.
Presne navrhnutý pre motor TX 300 pomocou 3D modelovania, výfukový zvod je optimalizovaný pre maximálny výkon v celom rozsahu otáčok. Tlmič je vybavený hliníkovým držiakom pre vysokú pevnosť pri nízkej hmotnosti a jeho pokročilá vnútorná konštrukcia zaručuje efektívne tlmenie hluku bez negatívneho dopadu na výkon.
Vyrobené z vysokopevného hliníka, chladiče sú navrhnuté pomocou CFD simulácií, aby vzduch prúdil čo najefektívnejšie. Veľká stredová trubka integrovaná do rámu znižuje tlak v tomto bode systému, čím je zabezpečený konzistentný prietok chladiacej kvapaliny. Vnútorný termostat zvyšuje spoľahlivosť systému aj v náročných podmienkach.
Palivová nádrž s objemom 8,5 litra presne lícuje s ergonomickými plastmi a disponuje novým gumovým tlmiacim prvkom na spodnej strane, ktorý chráni nádrž pred oderom o rám. Jednodielne palivové čerpadlo s integrovaným filtrom umožňuje takmer úplné vyprázdnenie nádrže, čo predlžuje dobu jazdy. Pre väčšiu odolnosť je vonkajšie palivové vedenie uložené tak, aby bolo čo najmenej vystavené poškodeniu.
Systém EFI modelu TX 300 prináša množstvo výhod. Riadiaca jednotka (ECU) od spoločnosti Vitesco neustále analyzuje prevádzkové podmienky motora a vďaka špičkovému 39 mm škrtiacemu ventilu Keihin dodáva v každom momente ideálny pomer vzduchu a paliva. Systém EFI umožňuje prepínanie medzi dvomi rôznymi mapami motora, ktoré možno jednoducho aktivovať prepínačom na riadidlách, čím si jazdec môže prispôsobiť charakteristiku výkonu. Navyše, tesnenie okolo sacieho traktu lamelového ventilu zabraňuje hromadeniu prebytočného paliva v motore na extrémnych úsekoch do kopca alebo z kopca pre čistý chod za každých okolností.
Model TX 300 je vybavený spoľahlivým elektrickým štartérom, ktorý zabezpečuje rýchle štarty v akýchkoľvek podmienkach a zároveň eliminoval potrebu klasického nakopávača. 12,8V 2 Ah lítium-iónová batéria je umiestnená pod sedadlom blízko ťažiska motocykla, čím sa neovplyvňuje ovládateľnosť. Motor sa jednoducho štartuje aj vypína pomocou jedného tlačidla na riadidlách, čím sa zvyšuje jednoduchosť ovládania.
Pomocou prepínača máp možno počas jazdy jednoducho prepínať medzi dvoma rôznymi charakteristikami motora. Mapa 1 (biela) ponúka lineárny a predvídateľný nástup výkonu, ideálny pre technické a náročné úseky. Mapa 2 (zelená) prináša agresívnejšiu odozvu plynu a ostrejší výkon, čo ocení skúsený jazdec v rýchlom tempe alebo na otvorenom teréne.
Kompaktná a ľahká riadiaca jednotka spracováva dáta v reálnom čase a zabezpečuje optimálnu činnosť motora. Súčasťou systému je aj snímač prevrátenia motocykla (ROS), ktorý v prípade vážneho pádu automaticky vypne zapaľovanie a zastaví motor, čím zvyšuje bezpečnosť jazdca.
Kombinovaný spínač štartu a vypnutia motora je umiestnený na pravej strane riadidiel. Je navrhnutý tak, aby ho bolo možné pohodlne ovládať palcom bez nutnosti samostatného tlačidla stop, čím sa zjednodušuje ovládanie a znižuje hmotnosť riadiaceho modulu.
Integrované počítadlo motohodín s indikátorom hladiny paliva upozorní jazdca, keď úroveň paliva klesá. Stav paliva je zobrazovaný prostredníctvom LED kontrolky systému vstrekovania.
Pozrite si tiež katalóg dielov a príslušenstva motocykel Husqvarna TX 300 2025.
Katalóg dielov a príslušenstvaZobrazené vozidlá sa môžu v niektorých detailoch líšiť od sériových modelov. Niektoré ilustrácie obsahujú voliteľnú výbavu, ktorá je dostupná za príplatok. Všetky informácie týkajúce sa rozsahu dodávky, vzhľadu, služieb, rozmerov a hmotností sú nezáväzné a môžu obsahovať chyby spôsobené napríklad nastavením, v tlači alebo preklepom; tieto informácie sa môžu zmeniť bez predchádzajúceho upozornenia. Upozorňujeme, že špecifikácie modelov sa môžu líšiť v závislosti od krajiny.
V prípade povrchových úprav môže dôjsť k farebným odchýlkam v dôsledku bežných výrobných procesov.
Uvedené hodnoty spotreby paliva sa vzťahujú na stav vozidiel v sériovej výbave, v čase ich dodania z výroby.
Získajte originálne náhradné diely Husqvarna.
